顺丰16件，韵达25件，中通37件……”在太行山区河北涉县南关汽车站，公交司机赵志军一边招呼乘客上车，一边与快递员核对包裹，检查无误后，班车缓缓驶出汽车站。除了载客，这辆客车还担负着为沿线7个村庄1万多名群众运送物流包裹的任务。

快递咋“坐上”了公交客车？原来，涉县近年来不断深化客货邮城乡一体化改革，积极探索“信息平台+客货同网”农村物流新模式，鼓励客车代运邮件快递业务。

涉县盘活客运资源，建成了覆盖全县83条公交线路、280个村级电商服务站、1300多家城乡便民超市的城乡客货物流网络。

9月27日，村民在河北涉县关防乡岭底村快递公共服务站领取包裹。（受访者供图）

快递刚到站，村民李燕红就来取件了。“现在村里人都网购，自从客车送快递后，遛个弯买个菜就把东西取了。”

山这边收货，山那边太行梯田上的农产品也“坐上”客车出了山。在涉县井店镇王金庄，村民王虎林将当季新花椒通过客车快递到全国各地。作为梯田“电商达人”的王虎林，平均每天要寄出100多个包裹，高峰时达到3000多件。

涉县地处太行山东麓，境内山高坡陡。过去，由于交通不便、村庄分布不集中等多种因素，山区物流运输成本很高，网购商品不能轻松“进村”，山货无法顺利“进城”。

近年来涉县建成了三纵九横十八条支线的公路路网，全县308个行政村全部实现城乡公交一体化。随着县乡村三级物流网络的完善，山区群众跟城里人一样体验到了“手机一点，送货上门”的便捷。（记者范世辉）